Μαργαριτάρια

Η σκανδιναβία είναι μια πράξη που κάθε πολιτισμένος άνθρωπος πρέπει να αποφεύγει.

Εσπεριδοειδή σαν τα πορτοκάλια είναι και τα μαντολίνια, αλλά πιο μικρά και με φλούδα που βγαίνει εύκολα.

Η επετηρίδα είναι αυτό που βγάζουμε στα μαλλιά μας άμα δεν λουζόμαστε συχνά.

Ο μισογύνης είναι τέρας μυθολογικόν, μισός γυναίκα και μισός άλλο πράμα,απερίγραπτης ασχήμιας και τελείως εξαγριωμένος με την κατάστασή του.

Το φοβερότερο όπλο των αρχαίων αράβων ήταν ο Ευνούχος.

Ο Κωνσταντίνος Καντάφης ήτανε έλληνας ποιητής που γεννήθηκε στη Λιβύη της Αλεξάνδρειας.

Οι έλληνες εφεύρεσαν τη γεωμετρία για να αποφύγουνε την άλγεβρα που ήτανε αράπικη.

Στην αρχαία εποχή δεν υπήρχαν ξένες χώρες γι` αυτό δεν έχουν βρει οι αρχαιολόγοι αρχαία διαβατήρια.

Οταν ο Οδυσσέας γύρισε πίσω στην Ιθάκη, βρήκε τους είκοσι ανεμιστήρες και την Πηνελόπη να τους δουλεύει στο φουλ.

Οταν ο Χριστός ήτανε μικρός, ο πατέρας του ο μαραγκός Ιωσήθ, το φώναζε Χρηστάκη

Ο Λεωνίδας και οι Τριακόσιοι του ηττήθηκαν γιατί οι Θερμοπύλες ήτανε πολυπληθέστεροι σε αριθμό.

Την Οδύσσεια της έγραψε ο Οδυσσέας. Την Ιλιάδα ο Ηλιάδης.

Η γυναίκα του Τσάρου λεγότανε Τσάρα. Η κόρη του τσατσάρα. Ο γιος του Νορέγιεφ.

Η Παραφίνη ήτανε η θεά που προστάτευε τα Χερουφίμια και τα Σεραφίμια.

Πρωτεύουσα της Κεϋλάνης είναι η Λιπτον Τι.

Το τετράγωνο της υποτείνουσας ισούται, αλλά όχι πάντοτε

Η κυριότερη αιτία της εξάτμισης είναι η φωτιά κάτω από το κατσαρολάκι

Η βαρύτητα είναι πιο δυνατή το Φθινόπωρο. Τότε βλέπουμε τα μήλα να πέφτουν ομαδικά.

Το παιδί που οι γονείς του είναι από την Υδρα, λέγεται Υδρογόνο.

Η σοβιέτα είναι που φοράνε οι Ρωσίδες. Στη Σερβία φοράνε σερβιέτες.

Το νερό ανακατεύεται με όλα τα υγρά, εκτός από το αίμα.Υπάρχει και παροιμία γι` αυτό.

(Από εκθέσεις μαθητών σε γυμνάσια και λύκεια της Ελλάδας και της Κύπρου)

Posted in Funny | Leave a comment

2007 season starts this weekend!

I’m too excited,
 
I can’t wait for this weekend to start. After a long time and a lot of changes in the rules, the drivers and also the teams, we will finally see how is the sport without another one of its legends.
 
This year we won’t have the conflicts of the tyre suppliers for Bridgestone now is the only supplier. Another big factor is  the so called "engine freeze" where now some little development can be done on the engines which will be monitored by the FIA.
 
Lets just hope to see a fascinating season and wish to all the drivers good luck, but better luck for Felippe and Kimi of course!
Posted in Formula 1 | Leave a comment

Drivers and Teams for 2007 Season

TEAMS:
1. McLaren Mercedes
2. Renault
3. Ferrari
4. Honda
5. BMW Sauber
6. Toyota
7. Red Bull
8. Williams
9. Toro Rosso
10. Spyker (former Midland)
11. Super Aguri
 
DRIVERS:
1. Fernando Alonso (McLaren)
2. Lewis Hamilton – Newcomer (2006 GP2 Champion) (McLaren)
3. Giancarlo Fisichella (Renault)
4. Heikki Kovalainen (former test  driver) (Renault)
5. Felipe Massa (Ferrari)
6. Kimi Raikkonen (Ferrari)
7. Jenson Button (Honda)
8. Rubens Baricchello (Honda)
9. Nick Heidfeld (BMW)
10. Robert Kubica (BMW)
11. Ralf Schumacher (Toyota)
12. Jarno Trulli (Toyota)
13. David Coulthard (Red Bull)
14. Mark Webber (Red Bull)
15. Nico Rosberg (Williams)
16. Alexander Wurz (Williams)
17. Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso)
18. Scott Speed (Toro Rosso)
19. Christijan Albert (Spyker)
20. Adrian Sutil (former test driver) (Spyker)
21. Takuma Sato (Super Aguri)
22. Anthony Davidson (Super Aguri)
Posted in Formula 1 | Leave a comment

Formula 1 2007 Season Rule Changes

 
A number of changes to both the Sporting and Technical Regulations have been made by the FIA for the 2007 Formula 1 season.

Engines
Engines homologated and used during the last two races of 2006 must now be used during the 2007, 2008, 2009 and 2010 seasons. Although this move, designed to cut development costs, has been widely described as an ‘engine freeze’, some limited development work will be allowed. This will, however, be strictly controlled by the FIA.

The two-race engine rule will no longer apply to Friday practice sessions. This means any driver starting a meeting with a fresh engine will not be penalised for an early failure. It also means drivers may opt to use alternative engines on Fridays and save their race engines for the remainder of the weekend.

Weekend schedule
In a slight change to the Grand Prix weekend format, Friday’s two practice sessions have been extended from 60 to 90 minutes each.

Tyres
Bridgestone becomes Formula One racing’s sole supplier for 2007, each team will receive only two specifications of tyre per event. However, they will get more sets – four per driver on the Friday and ten for the remainder of the weekend. Each driver must use both specifications during the race and special markings mean spectators will be able to easily distinguish which one a driver is using at any time.

Safety car
In 2007, safety car regulations have been modified to prevent drivers diving for the pits the minute the safety car comes onto the circuit, and to stop backmarkers interfering with the leaders during a race restart. No car is allowed to enter the pits until the field is bunched up behind the safety car and before the safety car returns to the pit any lapped car running between cars on the lead lap must overtake those cars and the safety car before taking up their correct position at the back.

Friday Practice
Third cars will no longer be allowed, but all teams are now permitted to run one alternative test driver in each Friday session. The alternative driver must be nominated beforehand and may use either of the team’s race cars.

Safety
A GPS marshalling system, involving a cockpit light display of flag signals in each driver’s car, is being introduced. This will allow Race Control to alert drivers to potential hazards more effectively.

All cars must also now be fitted with a medical warning light just ahead of the driver’s cockpit. This is to provide rescue crews with an immediate indication of the severity of the accident and is connected to the FIA data logger.

The crash tests that Formula One cars must pass have been made more stringent. The velocity used in the frontal impact test has been increased from 14m/s to 15m/s, while the minimum size for the impact-absorbing structure has also been raised. In addition, the driver’s cockpit must now be clad in special anti-penetration panels made of Zylon. An additional five kilograms has been added to the car’s minimum weight requirement to offset the weight of the panels.

 
Posted in Formula 1 | Leave a comment

Shift Happens

Posted in Funny | Leave a comment

Na doume ti allo tha skeftoun na kamoun!!!

 
Posted in Funny | Leave a comment

Gates vs Jobs

 
Posted in Computers and Internet | Leave a comment